很多人都認為公交車候車亭在投放安裝之后就完全結束了，事實上，比較專業的候車亭制作公司會進行二次加工，在加工項目上主要是進行防腐蝕，放水，防銹等等處理，這些處理操作花費的時間并不會太長，但是很多廠家為了節省成本往往會漏掉這些環節。二次加工沒有進行的話，對于候車亭本身是致命的，大部分的公交車站臺都是屬于戶外設施，所以經歷風吹日曬是家常便飯，偶爾也會遇上一些極端的惡劣天氣，所以二次的加工還是需要納入公交候車亭施工流程中的。

候車亭因為本身的特殊性，在施工過程中會有一定的施工要求，在一定程度上來說，如果沒有按照順序或者是按照相對應的規格要求，那么在后期的使用過程中會產生不少的問題。工作人員在施工中遇上的問題不少，有的是地形的原因，有的是場地大小的原因，但是即使是流程比較長，也不能省略。

環保類型的公交站臺完全能夠符合現在城市發展的一個特色，環保材質雖然在成本上比較高一些，但是從長期來看，其實這種材質能夠使用的時間相較于傳統的站臺會更長。低碳出行不僅僅是公交車，自行車，從配套設施上也能夠融入環保理念。公交車站臺大部分是存在于一些人流量比較密集的地區中，所以才用環保材料制作的站臺也能夠減少周邊環境的空氣污染。