在公交候車亭的運(yùn)用進(jìn)程中，它的每一個(gè)局部其實(shí)都是有很大的作用的，并且不同的材質(zhì)所建造而成的等車亭的作用和效果也都不一樣，在一些城市的運(yùn)用中，有很多的等車亭都可以看見是有著不同的造型的，而且運(yùn)用材質(zhì)也有很大的區(qū)別，這些不只僅是由于城市在運(yùn)用中的一些需求和審美的不同，次要還是由于在不同的區(qū)域中所面對(duì)的自然環(huán)境也是不一樣的，所以選擇的等車亭也應(yīng)該要合適次要的城市環(huán)境才好。

公交候車亭結(jié)構(gòu)

構(gòu)造和作用：

1. 候車亭頂棚是在我們的運(yùn)用時(shí)分，作用最強(qiáng)的一個(gè)局部，普通運(yùn)用的都是不銹鋼的材質(zhì)和碳鋼方管的材質(zhì)，候車亭有的中央運(yùn)用的還是耐力板和陽光板或許是一些鋼化玻璃，當(dāng)然不同的材質(zhì)制造出來的造型也不同，在遮風(fēng)擋雨這個(gè)方面頂棚起到的作用是最大的。

候車亭

2. 關(guān)于立柱的運(yùn)用普通都是運(yùn)用的是不銹鋼材質(zhì)的立柱，候車亭也有一些方管和碳鋼方管的運(yùn)用，圓管的運(yùn)用也是十分的多的，這些立柱的運(yùn)用除了和資金方面有著間接的關(guān)系之外，另外還可以依據(jù)設(shè)計(jì)來選擇和運(yùn)用，普通在立柱和燈箱以及頂部的承托弓之間有著十分大的聯(lián)絡(luò)，在這些部位下面需求運(yùn)用螺栓來停止銜接。

3. 關(guān)候車亭于箱體的制造和運(yùn)用其中比擬多的運(yùn)用是關(guān)于碳鋼板的運(yùn)用，在外表需求停止磷化處置，而且還可以運(yùn)用噴戶外粉來停止處置，在箱體的設(shè)置內(nèi)還要關(guān)于燈管的設(shè)計(jì)和運(yùn)用，普通運(yùn)用的燈管都是40W的燈管，一個(gè)大燈箱外面需求運(yùn)用這樣的燈管要20支，小燈箱外面的運(yùn)用話需求有6支左右就夠了。

4. 關(guān)于候車亭的外框的運(yùn)用，普通都是運(yùn)用的是1.5毫米厚度的碳鋼板鈑金做成的，經(jīng)過特殊的制造工藝碾壓成爲(wèi)花邊，并且展示出來簡(jiǎn)便的顏色和方式，在候車亭外的時(shí)分還需求有外框來停止配合，關(guān)于固定的方面也要不時(shí)的增強(qiáng)，這樣才干夠完善運(yùn)用的強(qiáng)度。

其實(shí)候車亭的運(yùn)用和設(shè)計(jì)次要還是要去側(cè)重于適用功能，在很多的方面來說其實(shí)關(guān)于等候車亭的運(yùn)用都是一種藝術(shù)的表現(xiàn)，而且不論是座椅還是外框都是可以停止重點(diǎn)裝飾的，而且普通和公交站牌的設(shè)計(jì)也要契合彼此的作風(fēng)。